Tijdens de wintermaanden treedt het gemeentelijk preventieplan in werking. In die periode staat een team strooiwachters paraat. In opdracht van de gemeente staan strooiwagens ter beschikking en is er een voorraad zout die regelmatig wordt aangevuld. Er wordt ook steeds manueel gestrooid op de fietspaden, de brug en in de omgeving van scholen en kerken.
In overleg met politie en hulpdiensten worden in eerste instantie de wegen met de hoogste prioriteit gestrooid. Het gaat dan voornamelijk over verbindingswegen met veel verkeer en busroutes. In tweede instantie komen de woonwijken en verkavelingen aan de beurt.
Bij algemene sneeuwval wordt steeds voorrang gegeven aan de prioritaire wegen, zodat elke weggebruiker binnen een aanvaardbare afstand een bestrooide weg kan bereiken. De fietspaden en de langsweg worden sneeuwvrij gehouden met een kleinere veegmachine.
We rekenen op de burgerzin van elke inwoner om zijn/haar stoep ijs- en sneeuwvrij te houden. Dit is ook opgenomen in het politiereglement.
STROOIPLAN 2026 – Gemeente Kapelle-op-den-Bos
Het strooiplan is opgedeeld in twee fasen. Fase 1 omvat de kritieke verkeersassen en plaatsen met hoge prioriteit. Fase 2 behandelt de aanvullende belangrijke routes die na afwerking van fase 1 worden gestrooid.
Waarom wordt niet overal gestrooid?
Het is niet haalbaar om alle straten binnen de gemeente te strooien. Dat heeft vier belangrijke redenen:
- Beperkte capaciteit strooiwagens
- De beschikbare strooiwagens kunnen niet alle straten bedienen binnen korte tijdsspannes.
- Door te focussen op hoofdassen blijven de belangrijkste routes veilig en bereikbaar.
- Prioriteit voor functionele en drukke wegen
- Hoofdwegen, schoolomgevingen, centrumstraten en verbindingen naar buurgemeenten hebben voorrang.
- Deze straten worden het meest gebruikt door hulpdiensten, openbaar vervoer en woon-werkverkeer.
- Kleine woonstraten zijn vaak niet geschikt om te strooien
- Doodlopende straten of straten met beperkte intensiteit hebben onvoldoende rijbewegingen om het zout voldoende te laten inwerken. Hierdoor kan het net gevaarlijker worden als de sneeuw maar deels smelt en terug bevriest.
- Zout is slecht voor de natuur en je eigen domein
- Beplanting, wagens, fietsen, zijn allemaal slecht bestand tegen de inwerking van zout. Het is daarom aangewezen om het enkel te gebruiken daar waar het noodzakelijk is. Wil je schade vermijden aan je wagen of fiets: spoel het voorzichtig af met water!
Fase 1 – Hoofdroute & dringende prioriteiten
- Kerselaarlaan
- Pastoriestraat
- Sint-Niklaaskerk
- Oudstrijdersstraat
- Verbindingsweg
- Jan Bogaertsbrug
- Hombeekseweg
- Mechelseweg
- E. Claesstraat
- G. Gezellestraat
- E. Larockstraat
- Parking Sociaal Huis
- Baanveldstraat
- Hoogveldseweg
- Londerzeelseweg
- Oudemanstraat
- Schoolstraat
- Stationsstraat
- Kuiermanstraat
- Molenstraat
- Ipsvoordestraat
- Vroonbaan
- Meiselaan
- Paddegatstraat
- Stuiverstraat
- Langsweg
- Hogerheistraat
- Veldstraat
- Acacialaan
Fase 2 – Aanvullende belangrijke routes
- Oostdijk
- Oxdonkstraat
- Bredestraat
- Bormstraat
- Tisseltstraat
- Dorpstraat
- De Beughemlaan
- Grotstraat
- Dreefstraat
- Kerk Ramsdonk
- Huttekensstraat
- Westdijk
- Trieststraat
- Alemstraat
